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同时，江苏路网布局不够均衡。苏南“有路无网”，虽有沪宁城际、京沪高铁等铁路干线，但均呈东西向带状分布；苏北苏中“无路无网”，除徐州之外，其余7市尚未通高铁；而且铁路过江通道能力严重不足，目前仅有南京长江大桥和大胜关大桥两处铁路过江通道。江苏省社科院区域现代化研究院副研究员王树华对第一财经分析，以前没有高铁的时候，因为长江天堑等原因的限制，人员、要素的往来十分不方便，因此才形成了苏南、苏中、苏北相对块状的梯次发展格局。现在通过加快高铁网络的建设，人员可以在1到2个小时内在城市群内部实现快速通达，从时空距离上为一体化提供了可能。

16呼和经开PPN001是2016年发行，规模10亿元，期限3+2年，前3年的票面利率是6.8%，存续期第3年末（2019年12月6日）附发行人调整票面利率选择权和投资人回售选择权。其发行人呼和浩特经开区投资集团是地方国有企业，由呼和浩特经开区财政审计局100%控股，主要从事呼和浩特经开区基础设施建设及保障性住房建设等业务，确属地方政府融资平台，债券业务是典型的城投债业务。

上世纪80年代，正是高承勇就读的时期，当时青城中学的校长是高华翰。高华翰家的中堂摆着“从教三十年”的荣誉勋章，患有高血压和肝病的老校长从床上起身招呼我。同是高氏宗族，老校长说起“臭名远扬”的学生高承勇，声调也重起来。“高承勇我还能记得，我教过他一年。不调皮捣蛋，看着还是很老实的。穿戴很朴素，因为他的家庭兄妹多，比较困难。考不上心理压力一般都比较大，精神上都有疾病。考上的成家立业，人家的生活都很好的，没考上的人就打工，知识也就白学了。”

编辑：李若愚王朱莹责任编辑：陈悠然 SF104苏州科达主要机构：中信建投证券、东北证券调研摘要：公司上半年业绩同比下降88%，是什么原因？答：销售方面，上半年公司营业收入增长10%，第二季度有部分订单实施出现了延缓。在业务构成方面，今年上半年集成业务占我们销售收入比例提高，拉低了整体毛利率。在费用方面，因为在人工智能和大数据的平台和应用等方面加大了投入，同时，在业务需求多样化的背景下，我们加大了定制、交付力量，导致了我们研发费用同比上升比较多。营销方面，推进区域下沉、服务增强等导致营销费用上升较多。

谭炯分析称，一方面，工行经营上总体平稳。从规模上看，继续保持了市场领先优势，上半年工行非保本理财产品余额23318.14亿元，保持市场第一。从收入情况看，尽管受到资管新规和市场波动影响，收入同比出现一定程度下降，但收入总量也是保持市场第一。相对于市场整体而言，对工行的影响是可控的。

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